科技成就	考点说明
奋斗者号	“奋斗者”号是中国研发的万米载人潜水器。2020年11月10日，“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，刷新中国载人深潜的新纪录。2023年1月22日，“奋斗者”号潜水器抵蒂阿蔓蒂那海沟最深点。
深海一号	“深海一号”是由我国自主研发建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台。2023年6月22日，“深海一号”二期关键控制性工程——海底长输管道在海南陵水海域完工。
深海勇士号	深海勇士号载人潜水器是中国第二台深海载人潜水器，作业能力达到水下4500米。潜水器取名“深海勇士”，寓意是希望凭借它的出色发挥，像勇士一样探索深海的奥秘。2023年5月20日，国家文物局利用“深海勇士号”载人潜水器对南海西北陆坡一号沉船进行了第一次考古调查。2023年6月16日，“深海勇士”号载人潜水器完成第577次下潜任务，随“探索一号”科考船返航。至此，针对南海西北陆坡一号、二号沉船的第一阶段地球物理调查工作已顺利完成。
海油观澜号	海油观澜号，是中国首个深远海浮式风电平台，装机容量7.25兆瓦。该平台是世界上第一个最深最远，同时也是全球首个给海上油气田供电、海域环境最恶劣的半潜式深远海风电平台。安装于距海南文昌136公里的海上油田海域。2023年5月20日，海油观澜号成功并入文昌油田群电网，正式为海上油气田输送绿电。
恩平15-1平台	恩平15-1平台是亚洲最大海上石油生产平台。2023年6月1日，在距离深圳西南约200公里的中国海油恩平15-1原油钻采平台，油田开发伴生的二氧化碳被捕获、分离、加压至气液混合的超临界状态，回注至距平台3公里远、在海床800米底下的“穹顶”式地质构造中实现长期稳定封存，这是我国海上首个百万吨级二氧化碳封存工程，每年封存量达30万吨，总计超150万吨，相当于植树近1400万棵。
珠海云号	珠海云号是全球首艘智能型无人系统母船。2022年5月18日，珠海云号在广州下水。2023年1月12日，圆满完成各项海试目标任务的珠海云号顺利入泊母港——珠海高栏港三一海工码头，正式交付使用。
地中海泰莎号	地中海泰莎号，是中国自主研制的全球最大的超大型集装箱船，于2023年3月9日在中国船舶集团沪东中华造船厂交付。地中海泰莎号超大型集装箱船首次采用气泡减阻系统和轴带发电机系统，全年可以减少6000吨左右碳排放。
爱达·魔都号	爱达·魔都号是中国首艘国产大型邮轮，全长323.6米，总吨位为13.55万总吨，拥有2826间舱室，可容纳6500多人。爱达·魔都号的名字既体现了上海制造的身份，又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的追求。2023年6月1日，爱达·魔都号成功起浮，于6月6日正式出坞。7月17日，解缆离开码头，开始首次试航。7月24日，顺利靠泊在上海码头，完成了为期8天的首次试航任务。邮轮推进系统、航行系统、蒸汽系统以及电站管理系统的试验全部完成，后续将出海完成两次试航，计划于2023年底交付，2024年正式运营。
深中通道海底隧道	深中通道海底隧道，是世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道，全长6845米，设计为双向八车道。2023年6月11日，深中通道海底隧道历时5年实现合龙。
和平方舟号医院船	2023年7月3日，中国海军“和平方舟”号医院船从浙江舟山某军港码头解缆起航，执行第9次“和谐使命-2023”任务。这是我国自主设计建造的首艘制式远洋医院船。
中山大学极地号	2023年1月，中国高校首艘破冰船“中山大学极地”号在渤海辽东湾开展冰区试航，成功验证了船舶低温航行、破冰、船载科考设备、冰区科考保障等能力，成为继“雪龙”号、“雪龙2”号之后，中国第三艘具备极地科考能力的破冰船。 2023年2月3日上午10时，我国高校首艘、国内第三艘具备极地科考能力的破冰船——“中山大学极地”号顺利完成渤海冰区试航任务，抵达广州文冲码头。